Movilidad sostenible y Plan estratégico de transporte de Bizkaia

El aumento de las emisiones de gases contaminantes provocados por el transporte preocupa cada vez más en las ciudades, especialmente en las de mayor tamaño, donde los índices de contaminación atmosférica empiezan a ser considerados como una cuestión de salud pública.

El concepto de “movilidad sostenible” va más allá de los beneficios ambientales ya que, promoviendo este tipo de transporte, también se busca el bienestar económico, social y de tránsito de los habitantes de las ciudades. Los núcleos urbanos con menos índices de contaminación, con un alto índice de seguridad vial, en la que bicicletas y peatones puedan transitar sin complicaciones, y donde se puede llegar a cualquier lugar con un transporte público de calidad, son espacios que proporcionan una buena calidad de vida a los ciudadanos.

Los ciudadanos siguen prefiriendo mayoritariamente el vehículo privado para realizar desplazamientos a pesar de ser un medio de transporte altamente ineficiente energéticamente, por lo que una exigencia de primer orden lo constituyen las politicas de acceso al transporte público no contaminante.

Es fundamental lograr la complicidad de toda la sociedad para lograr un modelo de transporte sostenible, incluidas las personas, ya que al final muchas decisiones individuales pueden evitar el consumo de millones de litros de combustible y la emisión de grandes volúmenes de gases de efecto invernadero a la atmósfera.

Mejor si usas el transporte público. Si es posible, es mejor intentar buscar alternativas el vehículo privado. Intentar prescindir del coche en trayectos cortos innecesarios o que se pueden realizar a pie, o compartir vehículo para ir a trabajar son alternativas sostenibles que además ayudan a descongestionar el tráfico de las grandes ciudades.

¿Conoces la conducción eficiente? La forma de conducir también influye en que se consuma más o menos combustible. En autovía y autopista no conducir por encima de los límites de velocidad no solo es lo correcto, sino que reduce el consumo de combustible. Se recomienda que en un vehículo diésel se circule entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto; y entre 2.000 y 2.500 si es gasolina. En casco urbano, mantener una conducción “uniforme” sin parones ni acelerones también es una forma más eficiente de conducir.